Шторм повредил морской нефтяной терминал Каспийского трубопроводного консорциума под Новороссийском, сообщает пресс-служба Минэнерго РК.

В качестве минимального срока восстановления устройств в КТК назвали три недели, в течение которых грузоотправители будут вынуждены искать другие маршруты транспортировки нефти.

Ранее сотрудники консорциума обнаружили смещение повреждения ВПУ-3 и временно вывели устройство из эксплуатации для проведения ремонта. Отмечалось, что причиной поломки послужили неблагоприятные погодные условия и связанные с ними повышенные нагрузки.

«Мы вынуждены будем объявить сокращение, если это продлится довольно долго, то вплоть до остановки перекачки. Сокращение будет довольно существенное — более половины, как минимум», — сообщил генеральный директор КТК Николай Горбань.

Эксперт финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков считает, что при выходе из строя двух ВПУ отгрузка по КТК может быть снижена в четыре раза. При этом Казахстан может направить невостребованные объёмы транзитом через Россию в Усть-Лугу или в порты Прибалтики с выходом на рынки Северо-Западной Европы. Ещё один вариант — грузить танкеры на Каспии, пересекать море, разгружаться в Баку и сдавать нефть в нефтепровод Баку—Тбилиси—Джейхан, поясняет эксперт. Но, уточняет он, последний вариант будет дорогостоящим.

По словам эксперта, проблемы от снижения прокачки по КТК могут возникнуть у стран Юго-Западной Европы, прежде всего у Италии, Франции, Испании и Португалии. Могут также частично пострадать США, куда шло около 10% годовых объёмов смеси КТК, так как страна сильно ограничила доступный перечень поставщиков, исключив Венесуэлу, Иран и Россию. Выпадение из портфеля ещё одного экспортера может привести к всплескам на американском рынке нефтепродуктов. Игорь Юшков также отмечает, что перебои неминуемо скажутся на ценах на мировом рынке, однако эффект будет зависеть от длительности ремонта оборудования, пишет издание.

По сообщению пресс-службы министерства энергетики Казахстана принято решение о временном выводе из эксплуатации указанных ВПУ для проведения промывки и ремонта.

«В настоящее время проводятся консультации с КТК по срокам возобновления работы морского терминала, при этом прорабатываются возможности увеличения отгрузки нефти на экспорт по альтернативным маршрутам», — говорится в сообщении.

КТК — основной экспортный маршрут для казахстанской нефти, на неё приходится более 80% от прокачиваемых по трубопроводу объёмов. Мощность магистрали составляет 67 млн тонн нефти в год.

Фото из открытых источников.